助力西安地铁建设展现基础青年风采 ——陕建基础集团西安地铁项目施工纪实

　　项目名片

　　由陕建基础集团参建的西安地铁项目，建设内容包含一站两区间，线路总长4.39km。该项目施工的钻孔灌注桩桩径为1.2m、1.5m、1.8m、2.0m，设计桩长20m-90m，混凝土方量约100000m³，钢筋用量11000吨。是集团承接的又一项超大、超深并且极具区域特点的桩基工程。

　　攻坚克难啃下“硬骨头”

　　2021年8月，该工程三工区开始特大桥试桩施工。试桩桩长86米，桩径2米，加之试桩位置处于泾河河道范围内，地质情况十分复杂，施工难度可想而知，就连有着丰富经验的旋挖司机都说“这里的地质情况是我从未遇见过的，太复杂了！”如此复杂的地质情况给安装试桩钢筋笼造成了前所未有的困难，就在大家满欢期待地等待钢筋笼下放这最后一个环节时，钢筋笼却不听指挥，卡在桩孔处纹丝不动，经过分析是沉渣过大和桩孔塌孔。

　　为了攻克这项技术难题，项目部全体人员没有气馁，重振精神，迎难而上。指挥部总指挥黄瑞、指挥部总经理汪勇全、三工区项目经理于飞飞身先士卒，带领全体管理人员放弃休假，一心扑在施工现场，吃在现场，住在车里，毫无抱怨，心里想的只是如何攻占各个“堡垒”。同时他们成立了泾河大桥试桩技术攻关小组，多次邀请业内专家及集团科技质量部、勘察设计研究所等人员现场指导。听取专家从泥浆池二级沉淀，泥浆指标控制，桩孔钻进过程中垂直度保证措施，安装钢筋笼的工效控制，气举反循环、泥浆正循环二次清孔的关键点等方面给予了的建议。技术组人员反复推敲，大胆创新，后期改进钢筋笼制作工艺，调整成孔泥浆比重，增加钢筋笼安装人员，选用10米护筒穿透流泥层，使用气举反循环、正循环、泥砂分离器等清孔方法，最终解决了“塌孔、沉渣厚”等一系列技术难题。

　　在大家合力攻坚、不懈努力下，经过前后两个月的连续奋战，三工区最终成功完成了所有试桩任务，为后期同类型工程桩的顺利实施积累了宝贵的施工经验。

　　全力以赴跑出“加速度”

　　2021年11月6日，一工区项目部接到总包部通知，要求全力推进施工进度，立即形成大干快上的场面。指挥部副经理姚峰、总工程师张鑫书、一工区项目经理黄洋当晚立即筹划，连夜组织人员和机械进场。11月7日早8时，已有60余名施工人员和3台钻机、3台吊车、2台大挖机等大型机械设备进驻现场，并立即开展桩基作业，当天就完成了2根灌注桩的浇筑。在其后连续27天的24小时施工中，项目经理黄洋协同劳务班组长密切沟通、积极配合、以身作则，坚持每日24小时开机、16小时在现场指挥工作。

　　技术员汪军海在连续的现场作业中，每天都能保持3万步以上的微信运动量，这名中年男人的想法很朴实：“努力工作是为了娃、为了家、为了公司，公司好了我们才能更好！”圆满完成抢工期的任务后，由于西安遭遇疫情突袭，汪军海又投身到项目部的疫情防控工作中去，直到大年初一才得以和刚满2岁的女儿团聚。施工员杨明在抢工期过程中由于休息时间严重不足，出现了眼睛和喉咙疼痛的症状，但他咬牙坚持，没有向同事透露半个字，直到大年初三时需要进行微创手术，才向领导请了几天假。质量员魏瑾在施工过程中协同杨明、李珂等人严格控制施工质量，并细心观察施工工序，对导管埋深状况、导管管壁质量和直径规格、孔内泥浆配比、钢筋笼固定情况等方面进行调查总结，通过认真学习相关文献，组织项目部QC小组完成编写“提高灌注桩一次浇筑合格率”课题，荣获集团公司QC质量成果一等奖。

　　坚持付出，终有收获。一工区项目部已按期完成公轨合建段CR00-CR12区段120根桩基，共5000延米的施工任务，完成跨渭河特大桥w01承台15根超深桩桩基，共1275延米的施工任务。

　　2022年3月2日，三工区项目部接到总包通知，要求全线开工，既要复工复产，也要满工满产。3月底前需完成J02-J04承台2米桩径，77米超深桩24根；完成ER01-ER12承台1.5米桩径，50米超深桩120根。

　　三工区项目经理于飞飞，技术总工刘学谦，当天下午同各标段现场施工负责人召开进度保障筹划会。要求大家统一思想，密切配合，倒排工期，测算相应人、材、机资源，并于3月4日J01-J05和ER01-ER12段做到了满工满产。现场投入钻机9台，吊车10台，挖机5台，操作工、钢筋工、灌注工等120人。为了确保按期完成任务，现场不窝工。项目经理于飞飞起早贪黑的在施工沿线来回巡查，发现进度缓慢，现场指导协调。每天下午7点要求各工点负责人在ER段现场办公室召开现场进度促进会，以确保每日的施工分解任务按时完成。在连续一个多月里他没休息一天。总是以饱满的热情投入到工作中。

　　在南岸ER01-ER12段施工现场的一个“黑小伙”张奇每日穿梭在施工现场忙前忙后，一会儿协调桩位测量放线，一会儿又配合成孔、安装、浇筑等工序的报验。他管理的工点每天都能成桩5根以上。该工点当时有三台反循环机械，正常情况下一天只能成桩3根，他积极组织协调桩位放线复测，开钻成孔验收，钢筋笼安装及灌注混凝土，保证每个工序衔接紧凑，24小时连续施工才将3根成桩增加到5根。“再苦再累，只要有成绩就是值得的！”——这是他总挂在嘴边的话。北岸施工现场认真负责的王润奇把各个超大深桩的施工参数熟背于心，不管谁问起来他总是能轻松回答，成桩记录做的详实细致，遇到地质异常便第一时间和技术总工沟通解决，他管理的工点进度坚持有序推进，赢得总包方的好评。

　　三工区项目部合理调配资源，克服疫情的影响，积极组织施工，ER段已圆满完成阶段性目标任务，特大桥J02-J04已全部完成，为后续钢管桩围堰施工打下了良好的基础。